7月18日，一辆行驶中的电动自行车在杭州西湖景区玉皇山庄附近突然起火，爆燃成大火球，车上一对父女被严重烧伤，其中父亲全身95%烧伤，8岁女儿病危，至今仍未脱离生命危险。截至7月19日，经过杭州市消防救援支队火灾调查组现场对事故电动车残骸的调查取证，初步判断，“7.18”电动车起火事故起火原因与电动车的锂电池故障有关，其他相关取证工作仍在进行，具体火灾原因仍在调查中。

　　一

　　电动自行车存量巨大，火灾风险突出

　　随着交通压力的增大，电动车以其方便快捷等优点受到人们的青睐，加之国家能源和环保等多方面的因素，中国电动车技术迅速发展。据统计，截至2019年，中国电动自行车保有量超过3亿量。但由于电动车产品质量参差不齐、充电存放场所欠缺、居民消防安全意识淡薄等原因，使得电动车火灾事故层出不穷。

　　电动车火灾特点

　　近些年电动自行车火灾数量逐渐攀升，造成了较大的人员伤亡和经济损失，通过对过往电动自行车火灾进行统计分析发现，电动车火灾发生在静置状态时占比约40%，发生在充电过程的火灾占比约30%，在骑行和人为因素等其他原因造成的火灾占比约30%。从起火位置来看，整车头部首先起火的占比约10%，电池及相关部位首先起火的占比约30%，起火发生在控制器及防盗器等部分的占比约20%，其他占比约40%。

　　电动车起火原因

　　锂电池起火原因可分为两类，分别是外因：过充电、短路、机械（挤压、穿刺、振动、跌落）、高温热冲击；内因：吸附在隔膜表面的导电粉尘、电池卷芯的正极片和负极片错位、极片有毛刺、负极表面析锂、电解液分布不均匀、正极材料含有游离的金属杂质。对于电动车起火常见原因主要包括：

　　(1) 蓄电池故障引发自燃。

　　锂离子电池耐高温性能差，遇高温、高速撞击、短路等可释放氢气等多种易燃气体引发燃烧爆炸；铅酸电池使用过程中，遇到充电电流或电压过大、短路、温升超标等易引发自燃。

　　(2) 充电器故障引发火灾。

　　质量不合格的充电器易发生击穿等故障, 充电器线路也可能因反复缠绕、拉扯、老化等造成绝缘层破损引发短路，充电器插头与插座接触不良也容易引起火灾。

　　(3) 线路敷设布置不规范。

　　部分生产厂家擅自降低标准，未按要求选用相应电线，加之装配工艺不合理，易导致线路绝缘层老化。

　　(4) 电气线路保护不到位。

　　部分厂家为降低成本，没有正确安装短路保护装置；或用户擅自拆除了短路保护装置，导致电动车发生故障时不具备短路保护功能，一旦线路过热不能及时断电，就可能致使热量集聚引发线路起火。

　　电动车火灾人员伤亡原因

　　通过实验模拟三辆停放在一楼楼道内的电动车起火，浓烟很快封堵逃生通道。在明火燃烧104秒后，火焰温度达到284℃；明火燃烧约7分钟后，烟气温度高达约500℃，可见电动自行车火灾会形成高温有毒烟气，对人造成严重的威胁。通过电动车火灾伤亡数据分析发现电动车火灾人员伤亡原因如下：

　　(1) 门厅走道充电，堵塞逃生通道。据统计，90%的电动车亡人火灾是门厅、走道或楼梯间停放的电动车燃烧引起的。

　　(2) 夜间突发火灾，熟睡延误逃生。大部分电动车火灾发生在夜晚到凌晨期间。人们很难及时发现初期火灾，等发觉火灾时已经呈猛烈燃烧状态，被火势围困的人员很难自救逃生。

　　(3) 使用可燃材料，产生高温有毒烟气。电动车的外壳、坐垫、灯具等采用了大量高分子可燃材料，起火后燃烧速度快，且会生成大量有毒的烟气，很容易导致人吸入中毒。

　　(4) 安全意识不强，缺乏自救能力。大多数市民对电动车消防安全认识不足，不了解电动车的火灾危险性，也缺乏必要的火场逃生自救能力。